“5W40比5W30机油好”有多少人是这样认为的？看完这篇文章您还会这么想么？
机油都有什么作用大家都知道，润滑、抗磨、冷却……那么机油的作用究竟是怎么体现的呢？这就有了“油膜”这一概念。
“油膜”是指机油在发动机中形成的保护膜，任何时候都会存在。既然有膜，就会有薄厚，油膜的薄厚是怎么衡量的呢？
可以简单理解成：稠的机油就是油膜厚，稀的机油就是油膜薄。为什么这么说呢？稠也好，稀也罢，其实就是关于粘度。粘度是流体的内部阻力，因此润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。
因此，当发动机运转时，只有油膜不破才能保护好发动机。如果运转中油膜薄，油膜破裂，发动机磨损会很大。
那么机油真的是越稠越好，油膜够厚，就能更好的保护发动机吗？
这是一种认识上的误区，其实，发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：
简而言之，一旦机油失去粘稠度，那么油膜也将失去保护的能力。
一般来说，要提高燃油经济性，就粘度而言，在保证最低润滑的前提下，粘度越低燃油消耗会越少。
润滑油热氧化安定性好，热分解温度高，在高温下不易裂解，从而生成助燃小分子。
润滑油的粘温性好，在温度变化条件下，粘度变化小，能使用于工作温度变化较大的场合。
润滑油具有更低的倾点，在极低的温度条件下，仍能保持良好的流动性而不结晶或凝结。
润滑油是一种纯化合物，起沸点范围窄，挥发性低，因此挥发损失小，可延长油品的使用寿命。
