船舶动力装置中涉及众多机械,而且都有需要润滑和使用润滑油脂的部位,其品种繁多,大致可归纳为四大类:
船用气缸油
用于大型低速十字头二冲程柴油机活塞和气缸间的润滑。
系统油
低速十字头二冲程发动机冲程较长,活塞直径大(500〜1000mm),所以装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴有效地隔开,因此曲轴箱油(又称系统油)对活塞没有润滑作用,只作用于曲轴箱的润滑、冷却和防腐。
中速机油
使用于主机为筒状活塞的中速柴油机润滑。该类柴油机活塞直径比十字头发动机活塞小(150〜500mm),跟一般柴油机结构相似,其与十字头发动机之不同在于,其气缸和曲轴箱润滑是由同一油箱供油。
船用其它油品
高速柴油机油、舷外机油以及各种机械油品,如透平油、液压油、冷冻机油、工业齿轮油、压缩机油、尾轴油等。
气缸油、系统油、中速机油三大类油量约占船用润滑油总用量的90〜95%,是船用润滑油择用的关键品种。
润滑油热氧化安定性好,热分解温度高,在高温下不易裂解,从而生成助燃小分子。
润滑油的粘温性好,在温度变化条件下,粘度变化小,能使用于工作温度变化较大的场合。
润滑油具有更低的倾点,在极低的温度条件下,仍能保持良好的流动性而不结晶或凝结。
润滑油是一种纯化合物,起沸点范围窄,挥发性低,因此挥发损失小,可延长油品的使用寿命。